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＊ リンクについての個人的見解

■こども夢の王国レポはこちらからどうぞ。
■練馬アニメフェスティバル

■2月分の主要記事見出し
・MondialClassic 二本目 ・京急線撮影/なんかいた
・巻きますか？巻きませんか？
・おはよう！！朝そば 　・増結作業@我孫子駅

■川崎某所の記事はこちらから
・すぷらしゅ・すたぁ
・ドリームさん初遭遇その１その2

■だいななさうんど開設しました

■帰ってきました。


　電車の中で、女性車掌に萌えてしまうとは俺はもう末期かも知れぬ。
　もちろん余すことなく録音してきたので興味のある方は是非。環状線103系のMT55にまぎれて放送がわずかに聞こえると思いますが･･･どっちがメインなんだよorz


　詳しくは明日から日を追ってレポートしていきます。
　取り急ぎ、決算報告

１８きっぷ　\8000
宿泊費　\8750(\3500+\3250+\2000)
食費　\8570
その他雑費　\6970
--------------------------------------
合計　\32290

ま、上出来じゃないですか？


　無事に帰って来れましたと言いたいのだけども、今回はそうも行かないようで。

　ちょっとトラブルがありまして･･･17-70mmを割っちゃったりとかね･･･
　これでTokina 16-50mmに買い換える口実が出来たと取るべきか、それとももう一度同じのを買いなおすべきか･･･

■遠征します
　明日のMLながらで大阪まで行った後、長崎辺りまで出向く予定。目的は･･･特にありません。103系や113系に乗れれば満足なり。(キーワード：水道路踏切・甲陽園・津屋崎・大村線など)

　ながらの車内で気が変わったら、一日で八代まで行って(八代2400着とかどうしようもないことになりますが)二日目に鹿児島中央、三日目からのんびり帰路という行程を取る可能性あり。

　今回は遠征に合わせて放置状態だったblogを整備しておいたので、毎日ちょっとずつでも記事を書ければと思います。
　万が一連絡があったりしたらsiromaku1000@hotmail.comに送ってくださいな。

■回送ざとうラジオ、お疲れ様でした。
　とりあえず、彼女の件は大いに反省しています。もうやらない('A`)
　その他、いろいろとありがとうございました。実際に大学を出たばかりの方からあんな言葉を頂くと重みが並でなく･･･学生生活はしっかりとまっすぐゴーします。
　お二方とも今までに増して多忙になることかと思われますが、くれぐれも体に気をつけてくださいますよう。タミフルの世話になってはまずいですしね。

　最後のほうになにか凄いことを(ry

■モンクラ実物比較

　ながら車内での暇つぶし用に電撃HOBBYを買ったら、中にものすごい記事を発見。そのうちに｢ギターを作ろう｣なるものがあったので、製作記事に付加する形で実物画像を掲載してみます。
　ここを見てる人のうちに果たして何人がこのフィギュアを造るのかは知りませんが、少しでも参考になればと思います。


　P.44 キットのブリッジは実物よりやや高いようです。
　実測でブリッジ10mm、ブリッジ下隙間5mmです。ESP出荷時に自分の好みの弦高低めセッティングにしてもらっているので一概にこの数値とは言えないのですが、参考までに。


　P.44 このときヘッドの角度もきつすぎるように感じたので再接着する際に角度を修正しています。これは｢床に置いたときにヘッドがぶつかってしまうのでは(略)｣
　実際の角度はこのくらい。折れ曲がっているのではなく緩やかに曲がっている印象ですね。
　なお、この程度の角度でも実はヘッドは接地したり。


P.44 エナメルデザートイエローで木目っぽい模様を書き込みます。これは雰囲気が出ていることが大事であり、正解と言うものはありません。
　製作記事では綺麗に木目を入れていますが実際にはそう上手くいかないものです。細かい木目がうっすらと縦に並んでいます。


　P.45 フレットの塗り分けもマスキングで対応しました。
　実際にはナントカ貝の貝殻を使っているので光の加減で虹色に反射します。あと、ナット(一番ヘッド側にあるフレッドのような突起)は黒が正解。
　手書きで･･･というエンブレムは作例だとiがlになってるので注意。結構目立つ部分なのでモールドにして欲しい気もしますが、版権など厳しいのでしょうね。


　トーン・ボリュームダイヤルとピエゾイコライザー。
　ダイヤルはヘッド側からVOLUME(ハム)・TONE・VOLUME(ピエゾ)の順。イコライザーは作例では右のカバーつきを再現したようですが、左のカバー無しのほうが映像中のモデルに近い雰囲気かもしれません。


　本文最後に追加ディティールとして紹介されている電池ボックスはこんな感じ。あまり目立ちません。


　その他ディティールなど。ペグ裏には一つ一つItaliaロゴが入っているので完璧を目指す方は挑戦してみましょう(無理

おまけ

　せっかくなのでアンプもいかが？
　Mondial Classic とMarshallはなかなか相性が良いようなのでオススメ。

-----------追記----------

　側面のラインは白じゃなくて木目。アニメだとどうなってるっけね･･･


■先日撮って来た西武多摩湖線から１枚。(がらくた趣味部屋)
　国分寺-青梅街道･･･かな？祖母の家に行くのにちょうどこの線路際を歩くので見慣れた風景です。
　この101系ワンマン更新車はどうも気持ち悪いな･･･バカ殿13号線対応6000系の白顔といい、どうも最近の西武はMADな車輌ばかり作ってる気がする。

■ながともとやま(回送列車)
　単なる"長門"が無いのが悔やまれますよね(ぉ
　小野田支線はクモハ42が去ってしまって魅力を感じなくなってしまいましたね。長門さんの情報操作でなんとか復活してくれたりはしないものでしょうか。

■東武宇都宮線 5050系 を公開しました(だいななさうんど)
　再掲になるのかな？12/21収録のなかでももっとも気合の入った走行音の区間。全国のツリカケサウンドで、これほどまでに力強いサウンドは他にあっただろうか。

■線路際日記
　東上線の人からお誘いを受け、仮免試験までのわずかな時間でしたがご一緒させていただきました。所沢の大カーブでだべって、閉鎖空間踏切に移動してだべって、また元に戻ってだべってさよなら。無計画でごめんなさい('A`)

　やたら6000系や有楽町線7000系が多かったのが印象的。野球開催日ということで西武球場前行きの本数が凄いことになってたけれども、有楽町線直通の球場行きがこんなにあるとは･･･
　そんな中、噂の2+2+4編成が登場。撤退しようとしてるときに急に来るからライトに露出持ってかれるし(画像修正済)、あおみどり君の手は入っちゃうしでどうしようもない･･･

　今日は85mm短焦点と17-70mmを持っていったのですが、85mmはここ専用かと思うほどにしっくり来る。換算135mm程度なのでちょっとした線路際にはもってこいですね。テレコン用意して200mmくらいまで伸ばせるようにでもしておくか？コンパクトで便利そう。

　絞り開放で置きピンの練習なんかもしてみたのですが、

　さすがにこれはすぐに成功するとは思えないですね。当分鍛錬が必要と思われます。

■勉強なんてあとあと･･･
　仮免模擬試験の問題を10通りほどこなしたら、ことごとく不合格でした。しかも42-44点とか非常に生々しい点数なのがいやらしい。(45点以上で合格)
　もう開き直って線路際してきます。

■同級生に会った話
　教習所にて、同級生の男子(S)と出会う。
Ｓ｢そういえばさ、朝倉さんも来てるみたいよー？｣
俺｢朝倉･･･？朝倉って涼子･･･？そんなの同級生にいたっけね('A`)?｣
Ｓ｢ほら、学級委員やってた奴だよ、覚えてないねーの？｣
俺｢学級委員･･･？ネタで言ってるんだよな？ネタだろ？いるわけねーしぃ｣
Ｓ｢あ、いたいた。ほら24号車に乗ろうとしてるあいつだよ｣
俺｢あ･･･そういえばそんな人いましたね(棒読み)｣

･･･同級生の記憶をアニメキャラで上書きした俺は最低です。
　肝心の教習は全く問題なく仮免試験までたどり着きました。あえて言うと、交差点内での右左折時に加速して抜ける癖をなくすことぐらいか。土曜日が試験なので、実技はよしとして筆記の勉強をせねば。


　昨日から18歳になってたみたいです。なってもぜんぜん実感わかないですがね。

■九州旅行行程完全版
26夜　東京発　MLながら泊　席は東京から押さえてあるけど、小田原まで小田急で移動するかも。
27　大阪周遊(環状線撮影他、103系追っかけ・神鉄乗車)　ML九州泊
28　博多着　宮地岳線乗車の後長崎本線経由で長崎へ。長崎で市電乗りつぶし、駅前ホテル泊
29　長崎発、大村線をじっくり楽しんだ後博多へ。ネッカ泊
30　博多発、広島まで移動、広島で広電のりつぶし。駅前ホテル泊
31　広島発、始発で広島を出て黙々と乗り継ぎ、東京に22時ごろ帰着予定

　帰りの広島-東京以外はあえて時刻を調べてありません。その時々で考えてのんびり移動するのが今回の目標です。

■期待の新レンズ

　新宿ヨドバシにて触ってきました。
　先代？のAT-X280より一回り小さい印象。その代わりなのか、ズームすると伸びるようになってしまいました。画質については明るいところで試せていないので何とも言えません。ISO800で近接距離での撮影したファイルではなかなかよい感じの描写に見えました。
　79800円ということで、NIKON純正17-50のちょうど半分程度の値段です。決して安くは無いのでもうすこし様子を見る必要があるかもしれません。現在、個人的には買いの方向です。

■卒業旅行といずっぱこ
　3/19-20と卒業旅行で伊豆・修善寺まで行ってきました。車に乗れる友達も多い中、あえて18きっぷでグループ旅行を満喫。結果的には吉だったかな･･･？半分俺が誘導したのもあるのですが。


　出発直後、所沢駅で新都心線10000系と遭遇。話には聞いていましたが実際に西武線内で、しかも地元の所沢で出会うと不思議な感じですね。
　秋津まで移動し、新秋津から武蔵野線に乗り換え。18きっぷで少しでも電車賃を浮かすためにあえて武蔵野線を利用します。秋津駅には武蔵野線の発車時刻を表示する掲示板が設置されていましたが、発車直前になっても列車を表示するのはいかがなものだろうか･･･乗り換えに最低5分は必要なのに･･･


　西国分寺→八王子と乗り継ぎ、横浜線古淵で友達と合流。その後横浜を経由して川崎まで戻って残り2人と合流の後に三島まで向かいました。
　川崎からは案の定E231系の登場。戸塚で席を確保、先頭車最前部の4人がけロングシートにびっちり並んで三島まで移動しました。流石にコレには耐え切れず、熱海付近からは4人で最前部にかぶりつくという異様な光景を展開。


　三島で乗り換えついでに昼食。伊豆箱根鉄道ホームの駅そばは年間通して冷やしメニューを出しているようだったので久しぶりの冷やしたぬき蕎麦を頂きました。甘みのあるつゆが特徴的でなかなか美味なリ。


　三島から30分ほどの大仁で下車、送迎バスにのって目的地の貸し別荘へ。この送迎バス、走行中にドアが閉まらないというすばらしい仕様。明らか定員オーバーで立席客が出る中でものすごい絶叫マシーンと化して楽しませていただきました、いや冗談じゃ済まないなこれ 。
　夜はバーベキュー。さすが高校生と言うべきか、野菜まですべて食べきるのに変に感心してしまったり。それでも破片などは残ってしまうので炭火に投入して燃えゆく有様をのんびり観察。
　(･∀･)＜モヤチツクチテ♪


　冗談抜きに戦慄の一晩を過ごした後(何があったかはお察しください)、帰途へ。この後どうするかで大仁駅前であれやこれやもめてる間、自分は友達を連れ立って線路際(最悪
　待つこと数分で今回の楽しみの一つである1000系(元西武701系)がやって来ました。


　ｷﾀｷﾀｰ!！FS342台車に小容量抵抗器、低い雨どいなど10年前に西武から消えていった姿が今目の前を！流石にこれには興奮を抑え切れませんね。


　行っちゃった･･･('A`)
　でも、一本待てば戻ってくるはずなのでここで粘ってみます。旅行一行はまだ動きそうにないし好都合。

　キター･･･と思ったら7000系でした。修善寺で二本が交互発車している模様、なので次に来るのは1000系ということが確定。
　ここで実に都合よく、三島までの移動が決定したようです。1000系に乗れなかったらどうしようかと･･･現地で一人だけ別行動してたかも(苦笑


　ピンクの化粧板、三角形の吊り手、旧タイプの所沢車輌工場の銘盤など、生粋の西武電車であることを物語るディティールが各所に残っています。701系が西武線を去ったのは約10年前、自分は小学3年生でしたので、この車輌の詳細な記憶が残っていないことを長年悔やんでいましたが、ここでやっとその穴を埋めることが出来ました。コイルばね台車と独特の唸りのモーター音は製造後40年近くたった今も健在でした。しかし、さすがに各所には疲れが見られていて、余り先は長くないのかもしれません。一日でも長く活躍しいて欲しいものです。そのうちまた乗りに行こう。
　当然の如く走行音を収録。だいななさうんどにてどうぞ。

　三島では何故か沼津に行くというグループと決裂し、昼食をとった後に東京へ。昼食は駅前の料理店に入ったのですが、連れの2人が桜えびのかき揚を頼んでいるのを横にから揚げ定食を頼んだ自分はどう考えてもバカでした。桜えび超絶おいしそうだったもんなぁ･･･地場産のものを捨ててから揚げ食べたのは暫くの後悔になるかもしれない。それでも美味しかったので善しとしている自分が何か憎い。


　三島駅にて。タキの積載物に｢液体苛性ソーダ｣とあるのを見て一堂で盛り上がったり、意外とみんながモハ・クハ・パンタなど意味を理解していて驚いたり。
　ホームにカメラを持った鉄な同業者何人かいて、お前も一枚撮ってみろとせかされて撮ったのが右の一枚。いくら焦ったからってこの傾きは無いだろう･･･恥ずかしい。


　ちょうどグループが八人だったので、熱海からはグリーン車の平屋部分で移動。8人個室でわいわいと盛り上がるのかと思いきや全員撃沈してしまっていまひとつ盛り上がらなかった。川崎で下車、解散。
　解散の後、向かった先はもちろんここ。しかし今回は連れが二人ついているのでいつもの行動は控えめに。戦場の絆やったり、コインゲームで1000枚出して終われなくなったりしている横目で3stを観察。なんか銀の子が出ていなかったのが非常に気がかりだった。

　何が目的だったのか良くわからない旅行でしたが、夜の一件(内容はお察s（ry )を乗り越えて最後の最後で一層仲が深まったのは他に代えられない大きな得手でした。大学に行っても、たまには顔を合わせる機会を持ちたいものですね。

■西武の車体広告車+a(鉄ちゃんの鉄道日記)
　実を言うと西武線の撮影は殆どやっていないんですよね。所沢大カーブくらいしか行かなかったりするので、そのうちに撮ってみようとは思うのですが結局後回しになってみたりして。
　西所沢駅は自転車で5分くらいの場所なので近いうちに行ってみようかな。

■『回送ざとうラジオ第3回〜4年間で立派になりました('A`）〜』
　4年間で変わったこと･･･ですか。ちょっと考えてみようかな。

■そうだ 京都、行こう(ゆきざとう)
　京都・兵庫でばったりかと思いましたが、見事に入れ違いみたいのようで。

･･･こう書いて、初めて大阪でなにしようかと真剣に悩み始めました。(ぉ

■ひと段落

　卒業旅行から帰ってきました。眠いので寝ます。おやすみ(ぉ
　級友の面前で録音・撮影と鉄濃度150％ほどの醜態を披露してまいりました。でも意外と皆さん一緒についてきたりして楽しんでたりするのね。

■インターバル帰宅。
　合宿終わりました。つかれた。
　秩父・小鹿野へ行ってきたのですが、同じ埼玉でないかと思うほどの時間の違いにびっくり。カメラ片手に歩いてみたいかもしれません。

　明日からは卒業旅行です。

■私信・あおみどり様
　何度も何度もお誘いいただいてありがとうです。24日はなんとか回れるかと思ったのですがここ最近の高頻度お出かけが親の気に触ったらしく、卒業旅行と九州と教習以外は外出を禁じられてしまいました。大学生になるっていうのになんつう親なんだか･･･とにかく、申し訳ないです。
　ただ、24は教習が入っていたと思ったので上手く時間を合わせれば多少はご一緒できるかもしれません。所沢大カーブとか･･･

■新製品・自動乗換駅
　をを、往年のプラレール黄金時代に販売されてたアイテムがリメイクされて復活するようです。初期ロットだと駅に列車が停車中、ホームの人形がカタカタとホームを走り回るギミックがあったことで有名なこのアイテム、現行の複線システムに適合しないところまで再現しちゃうとはなんともマヌケと言いますか･･･。流石にこれは手を出さないと思うのでメモ程度に。
■三月発売予定・中央線スペシャルセット
　これは欲しいw　なぜか201系ではなくて103系と言うのがミソですね。因みにプラレールの中央線関連の車種の豊富さは異常。歴代通勤車は101からE233まで、特急も183からE257まですべて網羅と。

■１８日から「こまち」全面禁煙　寝台除く特急も、ＪＲ
　喫煙車があるよりも、全車禁煙化された編成で元喫煙車に当たるほうが悲惨。壁紙の色が違うのは当たり前、そんな車輌乗りたくないって。

■埼玉高速鉄道　2億円の黒字目指す
>浦和美園駅周辺での大型マンションの分譲やショッピングセンター（ＳＣ）の開業、川口、鳩ケ谷市内の駅周辺での市街地化の進展などを増員根拠にしている。
･･･と、沿線の目まぐるしい発展を開業間もない現在から定点観察してみると面白そうなんて思いますが地下鉄なのでぜんぜん面白くないのが欠点。同じ埼玉県内の鉄道だけれども、今後も果たして乗ることがあるのか謎。

■「ノ」入り記念切符が人気　西ノ宮駅
　JR東日本の緑の窓口で18日付の西ノ宮発きっぷを買うと、何故か｢ノ｣がついたまま発券されるんだとか。正直、どうでもいい。

■峠の湯行こうよ！
　信越線の115系は長野色というイメージでしたが、湘南色が走ってるんですね。考えてみれば碓氷峠が分断されているので長野色は走ってこなくて当たり前なんですね。
　碓氷峠の復活凍結は非常に残念でした。あくまでも"凍結"なので、電子レンジでもお湯漬けでもいいから解凍してくれることを望みたいものです(違。

■単純にニュースの検索方法を若干変更しただけなんですが。
> そんな訳で若干検索方法を変えて自分もアンテナを強化してみようかと。
　ブックマークに新聞社などを100件ほど登録→巡回を繰り返している自分の非効率性に泣けてきますw

■なんか出来たよ
　昨日からいじってたNEF音源、変なのを作っていました。とりあえず曲らしくはなったので恥をしのんでごく一部のみ公開します。ごまえー。
　ファミコンサウンドの肝ともいえるピコピコ高速アルペジオをどう入れてやるか･･･また原曲のオブリガードを活かしてやりたいなどまだまだ課題山積みですので完全版が出来るのは暫く先になるかもなぁ。炭酸ガスも再現すべきか･･･
　リアル"ファミコン世代"ではないので、やはり絶対的な試聴回数が少ないことを実感。明日からの吹奏楽団合宿でリアル世代の皆様にご意見頂戴しようかなw
　あ、参考にようつべ見まくってたらTunakM@ster 完全版 インドカレー大盛りなるものを発見したのですが･･･なにこれwwwwwシンクロ率高すぎwww


　明日から超ハードスケジュールで全国を飛び回るので更新頻度が下がることをお知らせしておきます。
　ちなみに、

　3/17-18 吹奏楽団合宿(秩父)
　3/19-20 卒業旅行(伊豆)
　3/21 中学定期演奏会手伝い
　3/26-31 18きっぷ行脚(大阪・長崎・広島)

　ばてないようにしなくては。

■キヤノン、EOS 5DにEF 24-105mm F4付属のレンズキット
>店頭予想価格は47万円前後の見込み
　フルサイズ+Lレンズのキットとかどれだけ豪華なんですか。
　因みに自分は5Dのフルサイズは魅力的でも秒３コマのほうが引っかかってそれほどまでに魅力的に感じないのです。

■Famitrackerにはまってます
　自分でピコピコNEFサウンドを打ち込めるのがどうしようもなく面白い。某ゲームの曲をひたすらに聴きまくってイメージを練っているのですが･･･どうすればファミコンぽくなるのやら。とにかく精進であります。
　そういうわけで(どういうわけだ)更新停滞気味になってもよろしくごまえーヽ('A`)

■京急新1000系最新増備車はステンレス製・側面
　嘘だといってよ京急、なんとか頑張ったみたいですがこれではあんまりだ。細い白線が入っているからワンダバと呼ぶ･･･のか？

■ファミコン音源で音楽作る[FromWONDROUS pharmacy]
　ハレ晴レユカイの途中は完璧に発車ベル。発車ベルをサンプリングして曲にしても面白いかもな。

　なるほど、FamiTrackerか･･･ファミコン音源は基本的に3ch+ノイズ1chだったと思うので殆どセンスで出来が決まるようなものだね。ちょっと頑張ってみようかしら。

■広島-新宿、898kmの大移動
　一昨年に続き、今年もやります、18きっぷ一枚での大移動。
前回は台風と追いかけっこでなんとかたどり着きましたが今回は台風の恐れもなく、のんびり帰ってこれることでしょう。予備の切符も2枚用意できる見通しなので精神的にも余裕です。

■よみラン千秋楽のフリータイム（？）が話題に上がっていますね。
　毎日の巡回路で一切目にしない件について。会場で何人もの人に｢mixiやってますか？｣と聞かれたけどこういった形で具現化して出てきてしまうとはなんとも露骨な。
>みんなでガンバランス踊ったのでしょうか？
　まあ大体それに近い感じですかね･･･

■よみランレポの件についてご連絡を頂きまして
　ご連絡の入った時点でページは全削除しました。(1005現在。)→1040復旧。個人特定可能な写真が多数あったとのことで、皆様には多くご迷惑をおかけしたことをお詫び申し上げます。
　該当画像を編集の後に復旧可能であれば再公開すると思いますが、果たしてどの程度までの映り込みが許容されるかが疑問でありますのでどなた様でもご意見を頂戴致したく思います。

　個人的な方針としては、｢顔以外にモザイクは入れない｣つもりでいます。誰が写っていようが写ってなかろうが、それが現場の空気ですから。ただしこれはヲチャが写っていた場合に限っての話で、本来の対象であるべき親子連れ・子供が写っている写真は極力アップしないよう心がけています。
　全身モザイクの要望についてですが、正直服装見ただけで仲間内以外の人が個人特定できるものとは思わないですのでやりません。見苦しいですし。事実、写真を撮った自分でさえ現場にいたすべての方を存じていませんので。
　上記を踏まえ、極論として行き着く先には｢現場に本来居るべきでない立派な大人が居合わせているのがおかしいんだからモザイクなんか入れないで晒してやるよ｣的思考となるわけであって、もっとも問題時などにおいては自分はこれでもいいのかとも考えていますが･･･

　この際だから問題提起しよう、
　グッズ持たせて写真撮るのってどうなの？(参考リンク:着ぐるみヲチャ論)

　｢馴れ合いは好きじゃないから、誤解されてもしょうがない｣(終わらない歌/THE BLUE HEARTS)

ホリデー快速むさしの号@新秋津

　ここ数日無茶しすぎたようで体力が持ちません。寝かせて･･･

■しばらく常套句になりそうなのでネタ帳にメモっときますw
　変なことを伝染させてしまった模様。

■よみランPSS千秋楽、ひとまずレポート完結です。
　昨日から書き続けてやっと完了。そうはいえども実は2st分だけだったりするので、そのうち1st分も仕上げなくては･･･1/8分も未着手だし(汗

■よみランガンバランス捕捉ありがとうございました(WONDROUS pharmacy)
　お褒めの言葉をありがとうございました。もっと早く中京や関西へ足を運んでいれば1コマも逃さずにEDを再現できたのでしょうが･･･いや、まだゴールデンウィークに望みを賭けておきます。
> ついにしろまくさんのお姿がっ！？
　そういえば正面からの画像は今回が初ですかね。見たところでつまらない学生なので期待してはいけないのです。
　ちなみに、後姿なら去年の交通博物館レポで載っけてたりするのです。白いのは連れ、茶色ダウンが自分です。


　記事を見て思い出した、ちょうど一年前の今日、S☆Sのお二人が一般に初お披露目だったんですね。そう考えると一年というのは非常に短いものです。

■東武３０００系　メーカー試作品組み立てサンプル画像公開
　めちゃくちゃ出来がいい！塗装済みキット8000系の原顔は個人的に今ひとつだと思ったのですが、この3000系の顔は完璧な気がする。折角だから8000もこの顔に変わらないかなぁ･･･

■とりあえず暫定版です
よみランガンバランスをアップしておきます。後で加筆・修正する予定。
＊2330追記・2st分もアップしました。こちらから

■とりあえず敵性と判断した！
　ちっとも予想していない方向から捕捉されて焦りましたw
　いやぁねぇ･･･自分より肩が低いとか･･･仮にも女の子と並んで写真を撮ったのは6年ぶり(小学校卒業式以来)ですからそら焦りますわ。手が震えてたのには自分でも情けないと思いましたが('A`)

■Happy Coming!!
　予告通りお出かけしてきました。とりあえず"アフターよみラン"の話。

　本当は川崎のあそこに行ってこようかと思っていたのですが、2st開始寸前に思いも寄らぬ吉報が入ったので計画変更。京王線で分倍河原を目指します。
　駅の案内や車内放送では"準特急"と言っているのに運転席の種別は府中で"急行"に切り替え。停車駅が同じということでしょうか、別に変える必要は無い気がしますけど。


　分倍河原から乗った南武線は80周年記念ラッピング車でした。どうせやるならもうすこし大々的にやらないと広告なのかなんだか良くわからない印象。側面がフラットな209系を全面ラッピングしたら面白いと思うのですが。


　全面のロゴと同じものは側面の戸袋部分にも。なんとなく、昔のサボのような雰囲気に思えたのですがいかがでしょうか。


　府中本町からは武蔵野線。武蔵野線の案内表示は見慣れぬ表示ばかりで少々驚きました。舞浜方面東京て、TDR需要があるとは言えども極端すぎやしませんか？･･･と思って考えてみると、中央線と微妙な位置に存在する府中本町駅ではこの表示が一番ぱっと来るかも知れないと思った。しかし、京葉線経由とか京葉線直通って書かないとこの経由で行こうとする人がいたらえらく遠回りだぞ？('A`;)


　ドットの限界に挑戦した"武蔵野線内各駅停車"に笑う。無茶ですw


　さて、向かった地は東所沢。何故に東所沢かと言いますと･･･


　MLながら指定席ゲットぉ！！！１１１１
　ML九州の席を取ったときにキャンセル待ちを入れておいたのが回ってきました。まさか回ってくるとは思わなかったので、連絡先として書いておいた携帯に電話が入ったときはまさに寝耳に水、一瞬何のことかわからなかったほどです。
　これで大阪までの行程はしっかりと確保されました。ひとまず安心。


　さ、券を手に入れた後はただ家に帰るのではつまりません。発車案内を見ると、運良くホリデー快速が来ると言うので大宮まで乗ってきました。
　その後、埼京線を経由して池袋、高田馬場周りで帰宅。

おまけ･･･というか主題。今回はいろいろカメラ設定をいじったので今までとちょっと毛色の違う仕上がりになりました。

　Happy Comming! Hey!

　最終回にして初ガンバランスでした。感激。
　それにしても今日のクオリティは全国屈指のハイクオリティでしょうねぇ。今日ほど行って良かったと思うことは他にあるかというくらいの満足感に溢れています。

　近日中に何分割かして記事を作成します。なにしろ1800枚近く画像があるので目を通すだけでも大変です('A`)
　4GBのCFを二枚一杯に使ったけどもまだ足りないな･･･まあ、ここまでの枚数を撮ることはおそらくよみラン以外に無い様な気もしますがね。

･･･あ、そうそう。今日はふっきれてまして、

　全国30万人の男性諸君を敵に回して、彼女が出来ました。(大嘘
　三日前まで共学高に通っていた高校生とは思えない酷さ。ダメヲタまっしぐら、致命傷。

■武蔵野線205系 を公開しました(だいななさうんど)
　荒いカム進段によるガクガク加速とやかましいモーター音が国鉄通勤車ならでは。首都圏で聞ける最後の国鉄サウンドはこの音になりそうです。


　さて、明日は予告どおり某所千秋楽へ。天気もいいようなので気持ちよく過ごせることを願います。

■踏切事故で西武新宿線１時間４０分不通、２万人に影響

　本文では全線運転見合せとなっていますが、正しくは新所沢-西武新宿の折返し運転だと思います。
　偶然にも事故発生時に下り電車に乗り合わせて録音していたため、運転見合わせから運転再開、運転打ち切りと収録しました。その模様はだいななさうんどにて公開中。

　新所沢まで行ってみると、到着した下り列車をすべて南入曽に入れて折返し運転をする模様。しかし、中には入庫せずに直接折り返す列車も出てきたようで･･･


　急行新所沢行が接近。上り方向から直接下りホームに進入するとのアナウンスがあったので持ち合わせていた85mmレンズを使って撮影。ピントが合わない中での等倍トリミングなので画質が劣悪ですがご容赦。


　航空公園-新所沢間の渡り線を使って下り線に渡り、駅間の半分を逆走する状態で入線してきました。ここの渡り線を使っているのを見たのは初めてです。


　普段ならありえない、下り列車の三番線到着。
　事故区間が南入曽より手前であったらここまですばやい対応は出来なかったでしょう。ダイヤ改正後三日で二回の事故(改正当日には池袋線で人身事故)が発生してしまいましたが、いずれの場合も大きな混乱無くダイヤを復旧させた西武の状況把握・指示力には脱帽です。


■卒業式後の打上

　事故の遅延も受けて、家に着いたのは3時ころ。1時間ほど休んでから、クラス会の会場である新宿の焼肉屋へ。


　酒池肉林という言葉がまさしく当てはまるような凄まじい光景。サンチュの消費量が半端無いのに思わず吹いてしまった。サンチュと味噌しか食べない奴とか黙々とキャベツ千切りを食べ続ける奴とか･･･まさに修羅場。

飲み物はアイスまでフリーなのでみんなフロート化しまくりのアイス食べまくり。自分たちのテーブルだけで15個くらい消費した模様('A`)
　杏仁豆腐がなかなか美味でして･･･自分は食べ放題行ったらどこでも最初に杏仁豆腐やフルーツポンチを山盛りにするタイプ。


　ドリンクバーがあるということはやはり出ましたバイオ兵器混合飲料。コーヒー原液+コーラ連打で炭酸水、微量のカルピスとか冗談じゃない。
　気がつけば量産されてるし･･･


　帰り際、駅の出口に駅ネコが。
　日が昇る前と日没後に現れてにゃあにゃあ言っているのですがこれがかわいくてしょうがない。かなりおとなしいので近づいても逃げないどころか、触っても反応しません。鈍感なだけとか言っちゃダメ。


　それにしても眠そうですね。(撮影時刻23:20)

■都内みどりの窓口巡り
　CFを買いに秋葉原へ行ったついでにMLながらの指定席券を手に入れるため、みどりの窓口を転々としてきました。高田馬場で一席確保できましたが、秋葉原・飯田橋・水道橋・池袋・新宿を回ってももう一席は確保できず。相方をながらに乗せて俺は銀河かねぇ･･･

　みどりの窓口を巡る合間に、少々線路際活動をしてきました。水道橋駅徒歩数分の超有名撮影スポットです。

　E231系＆209系。つまらない奴等だけど、高速走行時のモーター音はスピード感があって結構好き。デザイン的には個人的には可でもなく不可でもなくってところ。シンプルですな。


　本命の201系。珍しくピントが決まってくれたので上機嫌でした。クリックで大きな画像を表示します。
　まだまだ安泰のようかに思える201系ですが、実際に中央線に乗るとE233系の増殖の速さに驚きます。すれ違う列車の3-4本に1本はE233系といった勢いですから恐ろしい。


　天気がよかったので丸の内線後楽園駅までお散歩。東京ドーム見物なんてして来ました。東京ドームを前に見たのはいつだっけなぁ･･･小学三年生の時に野球観戦できたのが最後のように思えたので9年ぶりくらいになるのかな。
　そして隣には観覧車をぶち抜くとんでもないジェットコースターが出来ていたり。ハリケンジャーの合体ロボ、確かこれが変形してライオンになってたと思うのですが、そのときはまさか実物があるとは思えなかったですよ。中心のない観覧車なんて信じられませんって。


　このほかにもビルをかすめたり一部をくぐったりする部分があるのですが、現代版花やしきという解釈で宜しいのか(ぉ


　聞くところによるとこのコースターは｢絶叫禁止｣なんだとか。まあ、これだけのビル街できゃあきゃあやられたらうるさいですから致し方ないでしょう。
　最高速度140km/hを出すそうですがあまり絶叫出来ないのでみんな必死wwwまるで余裕が無いように見えてしまうのがなんとも言えません。

■「交通科学博物館」展示室の一部リニューアル[From回送列車]
　大阪に行ったらせっかくだから交通科学博物館も見てみたいですね。ただし、春休みで混んでるのは確実。

■これはキタのか？さくらの開花予想（第１回）[Fromあおみどり運転区乗務日誌]
　ぎりぎりか。とりあえず覚えておこう。

■ しまなみ海道サイクリング(ゆきざとう)
　すごく気持ちよさそうですね。いいなぁ･･･
>松山行き普通列車（暖房故障中）に乗りまして・・・
　窓配置と車内から察するにキハ47ですな。暖房が入っていないのに足元ではディーゼルエンジンがガラガラと唸り熱を発しているとは何ともシュールな。
>かしわうどんを食べましたがやはり鳥栖駅のものにはかなわない・・・。特にかしわの差が激しいっすね。
　メモメモ。

■君に見えるか？輝く単気筒
　ブルーハーツの｢M・O・N・K・E・Y｣を聞いていて何のことやら気になっていたので調べてみました。
　うーん、なかなか魅力的。原付乗るならカブだっ！と決め張っていたのがここで揺らいでしまいそうです。でも自動車免許取ったら原付乗らなくなる可能性もあるのでちょっと手が出ない現状。

･ロッカー内の教科書・雑誌などをすべてまとめて持って帰ってきたら足が激しく筋肉痛。
　計測したら12kgありました。嘘だろ？

■見たままダイヤ改正記

上り準急4806レ
・東村山での停車時間延長
・小平で急行接続廃止、停車時間短縮
・田無停車時間短縮

下り快急1615レ
・停車駅追加(東村山・狭山市)
・車輌変更(3000系8連→101系10連)
・運転速度アップ(田無→東村山)
・小平で拝島発西武新宿行の開通待ち発生
・所沢での後続緩行接続時間の短縮(9分→5分)

　とりあえず自分が乗った分で変わっていたのはこれだけ。快急の一本後の各停が東伏見で抜いた列車のために到着まで9分掛かるといった最悪な乗り継ぎは大分改善されました。おかげでその待ち時間を利用して一杯そばを食べるといったことが難しくなってしまいましたが(現に、今日は食べている間に後続各停を逃してしまった)、直後に新設された国分寺発新所沢行きが来てくれるので大助かりです。
　駅そば事情まで考えてダイヤ組んだのでしょうか･･･？恐れ入りますw

　しかし何よりも驚きなのは3ドア10両快速急行が設定されたようだということ。1615レに入っていた295F+311Fは4806レと同じ組成なので、終日10連を組んだままということになりそうです。
　参考までに、時刻表から読み取った3ドア快急の運用は準4806-準4609-急2624-急2623-快1604-快1607-快1608-快1611-快1612-快1615の模様。1615以降は確認していないので、今後の調査課題とします。

　いやしかし、所沢駅｢狭山そば｣の"金平天そば(\370-)"は美味すぎる。ごぼうの絶妙な歯ごたえがしょっぱい汁を吸った衣にマッチして絶品です。所沢へお越しの際はぜひともお試しあれ･･･
　そういえば心なしか麺も変わったような･･･？茹で時間を短くしたのか、麺自体が変わったのかは定かではありませんが、以前よりも弾力のある状態でいただけるようになりました。我孫子弥生軒には申し訳ないけど、あそこの麺より(重要)数段美味しいと思います。

■ニコン、1,020万画素になったエントリーデジタル一眼 「D40x」
■ニコン、小型軽量な手ブレ補正望遠ズーム「AF-S DX VR 55-200mm F4-5.6 G」
　D40は非常に好調に売れているようですが、そのターゲット層においては｢高画素｣=高画質という考えがどうしても優先されてしまい、そこでkissDXに引けをとってしまったようです。売れ行きを伸ばしているちょうど今だからこそ、追い討ちをかけるようにリリースしたのでしょうね。
　D40"x"ということですが、同じくXを冠するD2xの例を見るとその前に出たD2Hと平行販売を続けていたことから今回もD40と平行して販売するのでしょうか。高画質のD40x、手頃なD40と選択肢を増やすことは、入り口を広くするようでなかなかよいように思います。
　レンズは･･･最初の一本としてはなかなかいいかもしれません。SWMにVR搭載、EDガラスもついてと、実にいいとこどり。最近の普及クラスの充実ぶりはやっとCanonに追いついてきたかという感じですね。まもなくPMA2007が開催されるので、その時にハイエンドクラスの新製品が発表されることに大期待です。

■千秋楽に向けて

　今週末はついによみランS☆Sの千秋楽です。D200最大の弱点である電池容量の少なさをカバーするためにeneloopを12本体制に増備しました。6本1セットで少なくとも700枚は行ってくれるのでこれで1400枚、純正バッテリーで500枚ほど粘って2000枚に達するかどうかと言う程度はシャッターを切れそうです。記録メディアも現段階では4GBしかないのであと4GBほど買って来ようかと計画中。
　まぁ、必需品ですから多少の出費は致し方ないですしね。

■九州行き確定

　銀河乗りたいなぁ。相方は｢高い、ちょいと考えてしまうなぁ｣とのたまっておられますが、俺は一人でも乗ってしまうかもしれない。

■オリンパス、デジタル一眼レフ「E-410」と「E-510」を発表
　なんとなく外観が90年前後のフィルムカメラ的な印象を受けます。例としては、EOS1000とか、ニコンF401やF601とか。

■「ＴＸ！１日乗り放題きっぷ」の発売について[Fromあおみどり運転区乗務日誌]
　2300円って18きっぷですか。単純計算2往復半？無茶だ

■C57 135、いよいよ大宮へ！
　台枠その他にバーナーは入ってない･･･？そのうちレストアして走行可能になったりして欲しいと思います。この機の北海道形の雰囲気は凄く好き。すらっとしたC57に似合ってると思います。
　欲を言えばC55のほうがもう一段美しいのですが･･･

■冒険でしょでしょ？　平井堅ver.[Fromワシントン窟]
　最初は誰かが真似して歌ってるのかと思ったけど、こりゃ音程を下げただけか。ところどころのブレスが平野綾そのまんま。
　なにしゃべってもこの人の声は息継ぎでわかっちゃう気が。応用と言うか、ハルヒの物真似って｢フォルテピアノ+クレッシェンド、息継ぎ強調｣なしゃべり方すれば意外とそれっぽく聞こえるように思う。

■そうそう、青ガエルに乗るならご案内しますよ？（笑）(ゆきざとう)
　今回は残念ながら熊本には行かない気配です。申し訳ないです･･･
　前回の九州周りで熊本-長崎-博多と回ったら時間ばかり掛かって何も出来なかったという憂き目を見たので今回は長崎だけに絞って回る予定なのです。
　そのうち･･･といっても、青ガエルはいつまで残ってるか怪しいですからそう遠くないうちに向かうことになるかもしれません。そのときはぜひともよろしくお願いします。

■同じこと考えてる私が来ましたよ！（ちょ(あおみどり運転区乗務日誌)
　103系か舞台探訪かと聞かれると･･･悩む('A`)
　冷静に考えれば103系のほうに傾くようなので、どうやらまだ鉄分のほうが濃いようです。

･･･えと、blogリンク時のサイト名はこれでよいのでしょうかね？乗務日誌だと味気なかったのでこうしてみたのですが。


■ダイヤ改正された西武線の時刻表を見て絶望
　10両3ドア運用について、以前作成した平日版や休日版の改訂を余儀なくされそうです。午前中は余り変わらないのですが、午後の動きが大分変わっている･･･しかも途中で入庫を挟むので実際に目視しないと運用を確認できないという酷さ。地元駅に一日張り付くとなると、もはや体力勝負です。ちなみに旧ダイヤでは終電が3ドアだったり･･･これは窓を開けて加速する音を聞いて確かめればよいのでしょうかね？

　そういえば、どこでも余り話題に上がってないけれども上石神井発田無行(5127ﾚ・1559発)や新所沢行(5813ﾚ・1700発)、西武園発西武新宿行(臨2372レ・1639発)なんてのができていますね。まだ深く読み込んでいないので発見は多々出てくると思われますが、久しぶりに新宿線のダイヤに動きが出て興味深いです。

■★今日までのナナハチ(その10)★(DML機関)
　本格的にレジンコピー。後ろでは7820の車体さえもコピーしようとしてるように見えるのですが･･･？
　東武名物D-3-F、東武に力を入れているGMでさえもこれだけしかパーツが無いというのが何とも。他にはTOMIXの名鉄7000系にもついているとか聞きますね。
　自分はAK-3の方が形が好きなので(ぉ AK-3でいこうと思います。

　しかし、自信作と売り出した東武8000キットのパーツを欠品させるとは･･･ようわからないメーカーだ。
　こんな様子だと発売予告された東武3000系も期待はずれに終わる予感がしてしまうではないか。

■サイト微調整実施
　田駄雄作さんご報告ありがとうございました。IEとFireFoxで表示を確認してはいたのですが、Macで表示が乱れるとは全く予想外です。
　自分がどこをいじったわけでもないのに、貼り付け用として表示されたタグが間違っているのは勘弁してもらいたいものですね。鉄道趣味に欠かせない地図情報としてこれから活用できそうなものだっただけにちょっと残念です。
>12:32 行換えせずに、ヨコに長い一行コメントは意識的？
>12:35 下に長いのがあるので右のこのweb拍手のあるフレームが出るまで、闇の中をひたすらスクロールせねばなりません。
　この件に関しては現在対応中です。改行は自動的に調節されるはずなんだけどなぁ･･･。
　他にも同様になっている方が居るならば、ぜひとも申し出ていただきたく思います。其の際に出来るならばPC環境もお伝えいただけると嬉しいです。

■そうそう、神鉄乗るならご案内しますよ？（笑）
　時間的余裕があれば是非。しかしながら、やっぱり銀河は高いと思ってしまう訳でして、そうなると普通列車乗り継ぎで大阪1545着が濃厚ですのであまり時間が無い('A`)

■白いかもめは「絶滅危ぐ種」鹿島市長発言を金子知事静観
　かもめなんてどうでもいい、長崎本線周りの普通列車を増やせ！(ぉ

■筑豊電鉄の走行音をアップしました(だいななさうんど)
　前回旅行時の録音ファイルをアップ。MD+マイクでの収録なので音声が汚いですがご了承ください。
　個人的には筑豊電鉄は九州に行ったらはずせないものの一つかと。路面電車タイプの車輌がツリカケ音高らかに高規格路線を爆走するのは思い出すだけで萌え萌え。


■model train crash
　よくわからんが、何度もしつこく突っ込ませ、最後に勢いをつけて突っ込むのに笑いが。

(関連)LGB Model Passenger Train Wreck
A medley of trains
　LGBはかなりおもちゃっぽい印象があったけれども、屋外走行でのこのリアルさといい、やはりGゲージの大きさはそれだけでも惹かれるものがありますな。

Horrible Train Crash
　ｷﾞｻﾞｶﾜﾕｽwwwww･･･ギザってなんだよ？

■片道7km自転車を漕いで

　市内唯一のJR駅、東所沢の緑の窓口で買って来ました。MLながらは3月中全滅、キャンセル待ち。(ｺ)は空いているとの話だけど、喫煙とかになったらめんどくさいから普通列車で行きます。考え方によっては真っ暗で降りられないMLながらよりも明るくて途中下車できる普通列車のほうが退屈しないかもしれないし。

･･･調べたら、始発で家出たとして大阪に着くのは1545とか。大阪環状線くらいしか回れないな。JR東海の改正もまだ反映してないので確定とはいえないですが、速くなることはないだろうなぁ。
　この際豪華に銀河で大阪まで行ってみようかと思うけど、18切符の安い分を差し引きしても(B寝台下段・片道学割使用)2万弱というのは少々お高いかもしれない。ここで2万使うとして、18切符で8千円、残り三泊を一泊4000円で済ませて1万2千円、食費を削りに削って1万円、予備に1万円として6万の予算ですむかどうか･･･。逆に銀河を使わないともしかすると4万ちょっとで回れるかもしれないということになるのが少なからず気になりますね。

　大阪行って回るところと言ったら、甲陽園とか水道路踏切とか西宮北口とか･･･うわぁ('A`)
　阪堺電軌や阪神、もちろん神鉄も捨てがたいから、やはり午前着であって欲しいかな。

■道中は延々アニメとか漫画の話をして盛り上がったりしてね！
　そういう話をしながら遠出してみたいものです。自分たちは鉄道一辺倒の硬派なんだかわからない会話しかしなかったしこれからもしないだろうなぁ('A`)
　向かいの席で連れが読んでるのが日経新聞だったり･･･いや、確かにラノベばっかり読んでキャッキャやってるのもどうかと思いますがね、極端すぎる(苦笑)

■おお、金沢総合車両所所属の国鉄色キハ58系じゃないですか！ (回送列車)
　キハー！！国鉄色！！と卒倒しそうなキハ58、瞬時に保存させていただきました。

■ふとカレンダーを見ると
　お、3/26夜-4/1が何も予定ないじゃん･････(･∀･)！！
　某所で切符の画像を見たら抑え切れなくなりました。ちょっと明日緑の窓口に行ってくる。

　MLながら→大阪周遊→ML九州→2日間九州ふらつき→広島→東京･･･かね。今回は一人だろうし、ネットカフェ&車中泊で済むから大分安く上がりそうだ。

■Italia guitars New LIne-UP!!
　すっかり"ハルヒギター"として定着したMondial Classicの製造元メーカーのページに新商品ラインナップが。ここによるとどうも｢Mondial Classic｣から｢Mondial Woody｣へと名称変更、現｢Mondial｣が｢Mondial Classic｣を名乗るようになる模様。そしてトーンホール＆はうちの一本目と同じ。するとうちの一本目はなんなんだという事になるのですが･･･。
　個人的にそれよりも気になるのは｢Mondial Woody Bass｣。なんか変なの出ちゃったよ･･･。

■我孫子増結の捕捉ありがとうございました。(九州電波通)
　増結方法は場所によってかなりまちまちのようですね。そういえば、一番乗っている西武の増結作業をよく知らなかったり。たしかつなげてからドア開けじゃなかったかな？
　103系の増結作業の様子をようつべで発見したので紹介。最後のほうで｢業務放送、ドア扱い願います｣と言うのが聞こえますが、ここでやっとドアが開くわけです。考え方によっては、ドアを開けて停まっている電車が数十センチ程度とはいえガツンと移動するのは安全でない･･･とも受け止められますし、停車時間に余裕のある駅だからこのような方法をとるのでしょうね。