・そろそろ宿題をやらないといけないかもしれぬ
高校生にもなって春休みの宿題･･･残るは数学だけなんですが教科書無いので出来ませんね。
あーあ不可抗力だ、残念だなｧ（棒読み



■ピアノでマリオ[from鉄ちゃんの部屋・乗務日誌 ]
マリオワールドの城BGM、そこらのピアノ作品並のハイレベルな技術ですよ。ｽｺﾞｽ。
マリオ１・３の曲なら実際3和音なので上手く練習すれば引けるようになるかもしれない。宴会ﾈﾀなんかにできるとかっこいいんだけど。



■昨日は川崎に行ってきたですよ

川崎といえば川崎大師。とりあえずそのことはおいといて、ふと横に目をやるとなにやら美しい赤い車体にKHKの切り抜き文字が･･･





大師線1000型ｲﾀｰ(・∀・)--
700型が退いてからは1000型が専ら運用につくように。
この日は1500の魔の手が伸びていましたが（;´Д`）

寄ってみる。
いつ見ても整った容姿してるなぁ1000型は('A`)
かっこいいとも違い、むしろかわいいに近い印象さえ受ける前面の造形に特急車並の大きな窓と片開き扉を備え、京急の中で最古参になろうとも全く衰えを見せずに高加減速を繰り返す。ホント素晴らしい車両。
俊足が売りの同型がのんびりと大師線を走るのもまたまったりしてていいですな。

一度撮ってみたかったお決まりのアングルで。
微妙に曲がってるかも。しかし撮れただけで満足。
引退前になると殺伐としてるだろうし、記録するなら今しかないはずなのでできる限り沿線に足を運ぼうかと思います。
正直いつまで残るかわかりませんがw



そして本日の浪費

KATO　Legend Collection Series No.1 中央線快速101系

ヨドバシのポイントが2万近くたまってたのでポイントでお買い上げ。
非冷房は好みじゃないので（というのも変な理由ですが）パスしてたら、どうもパーツとして冷房改造屋根がリリースされる模様なので急いで購入。
新宿ヨドバシのラスト一個買わせていただきました。本当に(ry

・早く起きよう
朝10時起きでも時間がもったいない気がする。午前を有意義に使えるようにしないと･･･暇なのも今のうちだし。


■うちの学校の吹奏楽部HP
いままで意外にも一度も登場してないうちの学校の部活。 ･･･まあなんですか、つまり自分は抜け組みなんですがね。
気がつけば同輩が仕切る世代になってたり。
･･･で、どうもHP作ったらしいんですがそれがこちら。

もうすこししっかり作ってからアップしようよ、なんか見てて情けなくなっちゃうから('A`)
せっかくなんで荒れ放題のタグを少し整理してやったり。
多少はましになったでしょ・・・ね？


■懐かしのブルートレイン、新・鉄道博物館へ[from回送列車]
なんか非鉄な友達から「お前の好きそうな青い電車が停まってるぞ」ってなメールが来たのはこれのことだったのか。
青い電車っていうからてっきり103系かと思ってましたが。
収蔵資料、実車保存は明らかになっていきますが、見学装置やらがいまだはっきりしないですね。しつこいようですが「電車の動く仕組み」は是非。なんなら103のDT33+MT55Aでもかまいませんので（ぉ


■近鉄けいはんな線が開業
そういえば開業したらしいですね。（えらく投げやり
第三軌条集電で最高速度95km/h、こちらのブログ＜岡急社長のブログ＞を見る限りどうやらとんでもない走り方をするみたいで。
次に大阪行くときは絶対乗ってやろう。

前述したブログの動画庫、TXの青井？通過や文庫での無茶な高速回送などかなりつぼをついた題材が多く見入ってしまいました。
こういうのみるとすぐ見に行きたくなっちゃうw

・TAF行けなかったよTAF
無理してでも行くべきだったか。しかし4時半には家にいないといけないという制約を知りつつ二度寝しておきたら11時っていうお察しな状況。

とりあえず、悔しさの意味も込めて各方面対応のﾃﾗ萌え画像を張り逃げ。

目線完全ゲッツ('A`;)ﾊｧﾊｧ
ダルマ快特ゲッツ('A`*;;;;)ﾊｧﾊｧ･･･ｳッ(ry

窓を開けると気持ちいい季節になりました。
開けた窓から聞こえてくるのはフル力行する西武101のモーター音。西武池袋・新宿両線の中洲に位置するうちはある意味最高のロケーション。西所沢・航空公園の発着音＋踏み切りの音が聞こえてきます。

他の形式の音はしっかり聞こえなくとも、こいつらの音だけはしっかり聞こえてきます。いとをかし。


■今日の晩酌
といってもまだ未成年、飲酒はいけないと思います！
偽善ぶって飲まないんじゃなくて、自分のセキュリティーホールが見つかって、どうやら酒に対して脆弱性が深刻すぎるみたいなんで。

PEPSI NEX
まあアレですね、ぺプシ253系ってことですね。

肝心の味は･･･カロリーオフにしては上出来でしょう。微妙に柑橘系っぽい酸味を感じるような･･･と思ったら原材料にレモンって書いてあるわ。
いままでのに比べればダントツに美味しいと感じます。飲んで5秒くらいは。
時間がたつと、残念ながら後味の悪さが目立ってしまいますねぇ。

こうなれば望まれるのは「コカコーラ・バニラ」の再発売。
いまのところあれに勝る飲み物は無いと思うくらい好きです。
発売期間が短かったのは美味しすぎて依存症起こして廃人になる人がいたからに違いない。間違ってもまずかったからなんて理由は認めません。

■livedoorblogネットワーク、バックボーンの増強作業につきまして
これはひどい
実際にここしばらくは夜間のlivedoorblogは話にならないことになってます。更新に30分は当たり前、さらに挙句の果てにはnot foundとか出ちゃうし。
早急な対応はもちろん必要だと思いますが、一連の不祥事に結び付けてるようなコメントはなんなんでしょうかね。
経営陣と開発チームなんて関わり持っていると思えませんし。
まあ、ここ数日間状況を知っておきながら「どんなことがあってもサクサク動くブログ」って言うのはまずかったかもしれません。


どうでもいいことですが、自分はweb上で「○○はふざけんな！」とか「かなりムカツク！」とか、怒りに任せて投稿するような記事が大嫌いです。自分の怒りを見ず知らずの他人に押し付けてどうするんですかね。まあ匿名性の確保がなされているならば公にできないことでも鬱憤晴らしには使えるとは思いますが。
これでもって、他サイトで怒りの記事を目にして便乗とかになるともう(ry

思うことあってもできるだけ「○○してほしい」程度に抑えて表現していきたいと思うのが数少ない自分の方針なんですが･･･。



■指導添乗中に居眠り／ＪＲ西の運転士
ま　た　西　日　本　か！全くやる気が無いな西日本は。もうどうしようもない！
･･･とありがちなコメントを残してみる。

とはいいつつも、例の事故があって以来乗客の目は厳しくなりすぎだと思います。
こんな様子だと山手線の乗務員室添乗もそろそろどっかにチクられるんでないかと。
今回に限っては千葉支社ストの要求中にある「遮光幕をおろして運転すること」が正当な要求にも見えてくるほど。
＜千葉支社ストについては惰性走行さんとこの3/16の記事に詳しく載ってます＞
＊「新型軽量車両＝ボルスタレス台車の根本的見直し」に悪いと思われながらも賛成するもの一名。だってそのおかげで国鉄型が(ry

■昨日の東武8000への見解に対し補足をいただきました。
言われてみれば東武の車両って汚かったっけな。非鉄の観点から見ても汚いことと「電制が無い＝停まるときに焦げ臭い」ことはあまりいいものじゃないかも知れないですなぁ。椅子がやわらかいのに暗い車内で車体が汚かったらその椅子も汚く見えそうだ。
とりあえず、そうあせらなくても走ってるみたいなので安心しました(ぉ

＞このとき、前から何両目かを即答し、池袋の到着時刻のほぼ正しい時間をいい、
＞挙句携帯の特徴は駅名表のキーホルダーですか。どっからどう見てもヲタじゃないっすか。
以前忘れものしたときになんて「詳しく」といわれて言えばいいのかわからず、「モハ301-1の3位側ドア左の網棚上」と申し出たら駅員さんに「物好きだねぇ（;´Д`）」と言われたことが。あれ以降恥ずかしくて忘れ物してませんなぁ。
ちなみに忘れたものは「学校かばん（しかも通学時）」。発見駅は西武秩父、引き取りは飯能でした。もし引き取り秩父だったらそれはそれは恐ろしい･･･

■サクラシンマチ[fromワシン窟]
こちら公式ページ。いや、グループ名で惹かれましたわ。学校最寄り駅なんだもん('A`)

■地球が滅亡してもなくならない電車[fromワシン窟]
製造初年度が103と同じ年だったかと。それでいて700両ほどがほぼ全車健在とは恐るべし。
池袋でJRの隣に停まってる姿を見ていつか本格的に乗ってやろうとおもいつつもいまだにまともに乗ったことが無いという。
音フェチの自分にはブレーキ音がたまらんのです。

東武関連で思ったことといえば
厄介者・釣り掛け駆動5050系と通勤改造1800系の処遇。
それぞれ下回りと上回りｶﾞ厄介なわけだから、1800系の駆動系＋5050の上回りで800やら800やら850やらを生み出せないものなのか。
素人の考えのように上手くはいかないのだろうけど考えようによっては･･･ねぇ。


■103@環状線
去年大阪に行ったとき、環状線が全列車103というのに感動した自分。
東からすれば西は天国ですが、
右も左もステンレスの肌が光る東京、西からすればどう映るのか気になるところです。

・ちょっとだけ修学旅行の話

4日間行ってきて、半分は平和学習。戦争資料館めぐりは結構きついです。しかし、あまりにも詰め込み的に平和学習するので｢平和って何？｣的な状況に。
最終日。嘉手納にひっきりなしに着陸していく戦闘機を目の当たりにして、全員絶句。
休む暇もなく飛び交う戦闘機、これらがたった今ミサイルを撃ち込んできたのかもしれないと考えるとなんとも表しがたい虚しさがひしひしと。
言葉で伝えられる過去は辛いけど、嫌でも気になるこの現状も辛いと思った。沖縄の人の日常はいい意味でも悪い意味でも非日常なんだなと実感した瞬間。

･･･青山の入試問題、あながち間違ってはいない気が。



そんななか、現実逃避にうってつけな伊江島へ行ってきました。

島へは本部港から出るフェリーを利用します。
この日は｢いえしま｣が就航。同型？の｢ぐすく｣は一日中伊江港でお昼寝。


ほぼ一日クラスで自由行動。ビーチで遊ぶ友達も多い中、げいる�dと自転車をこいでまいりましたとさ。
貸し自転車の車号は167。なるほど、修学旅行で167とはなかなか粋じゃないですか（ぉ

どこまで行っても続くような島内環状道路を一周。ふと横を見るといきなり海。
いやーいやーいやー････すごいね。まったく。（;´Д`）

このあとは別行動してた友達と合流し、洞窟？や浜辺で大暴れ。楽しかったです。
どこに行っても綺麗な景色に穏やかな空気。時間さえもゆっくりしてそうな雰囲気は老後の生活にぴったりかも知れぬ。
初めて本気で引っ越したいと思ったもんなぁ('A`)


どれくらい海が綺麗かというと、船が起こす泡がこんな感じで。
港でも、下を見ると底が見えるのには驚いた。
晴れてるともっと澄んだ水色になりますよー･･･とのことですが、これ以上ねぇ。。。沖縄、恐るべし。





日は変わって、3/20。終業式で学校へ。

帰りに新宿によってマニ60*2とレンズフィルターをお買い上げ。豆乳紅茶はマイブーム。結構美味しいのでオススメです。
普通のミルクティーよりもまろやかで、そこまで大豆臭くないのがミソかと。

保護のない長玉を持ち出すのはどうしても躊躇してしまいましたが、これで気兼ねなく持ち歩けるってもんですね。
今日は中学の定期演奏会なので、早速持ち出してきます。

・修学旅行で撮ったもの
出発は13日。月曜です。
帰宅は16日。ダイヤ改正前前日。
集合場所は羽田空港、750に現地集合。
経路はもちろん京急利用。
つまり品川周り。
･･･････('A`)
･････････････････････････････････('A`)
････････････････････････････････････････････････('A`)
('д`;)!!
113撮れんじゃん

と、いうことで。修学旅行前にもかかわらず撮り鉄してきましたとさ。もちろん制服で。
さすがに平日朝だけあって人はまばら。お勤め前のお父さん3人と和やかに撮影できました。
お父さん方、3人ともCanon派。KissDN2人に20Dが1人。レンズはみんな75-300IS。
いままで撮影に出てNikonな方に会ったことがありません。なんか寂しい。

考えてみたら出雲も廃止だったんだっけ。完全スルーしてしまいましたとさ。あーあ。




あんなに走り回ってた113がいなくなるとはホントに驚き。
本当にお疲れ様でした。そして、千葉で会いましょう。（ぉ

・修学旅行に行ってきました
ありきたりな沖縄行きでしたが、それなりに楽しめました。
それはとりあえず後回しで（ぉ


■万世橋駅遺構公開行ってきたー の続き

あまり人がいないのでやりたい放題。
片っ端から連れにやらせたり。


東海道線シミュレータ
シミュとしては館内で一番質素。
でも実写映像での速度感・挙動では最後発なだけあって一番秀逸。（正直TSには及ばないですが･･･）
数年前の撮影なのにすれ違う電車が113だらけなのに、E231の増殖の速さを思い知らされます。


上越新幹線安全運行体験シミュレーター
いろんな体験が出来るプログラムが組まれています。
300キロ運転とか、非常時ユニット解放処置とか･･･
残念ながら連れは｢ATC体験｣で、自動で加速した後にATC210-170-110-60-30-手動で停車という最もシンプルなものに当たってましたw
始祖TIMSはどう見ても大嘘吐き。この時間は無いでしょうと('A`)

｢君もベテラン運転士!!ATC体験模型｣
田園都市線8500２０模した運転台で模型の8090を動かします（参考・前回訪問時記録）。
挙動が恐ろしくリアルで、ブレーキの減速率なんかもほぼ実車と同じ。恐らく館内で一番リアルな挙動なんではないかと。
しかし模型はショーティーの一両、ホームもぎりぎり一両分なので実車と同じ挙動では止めるのは至難の業。終端のATC0以外で手動で止めるのは恐ろしく難易度が高いです。
運転台の表示種別は｢快速｣。時代が止まってます･･･



209系シミュレーター
実車同様のモックアップを使った運転台でCGの路線を走ります。
駅名は｢小町｣｢那須野｣など新幹線の愛称になってたりするのが芸が細かい。
事故復旧訓練などに用いるシミュのシステムを使っているので、再現度は高くないといけないと思うのですが、何せスピード感が無さ杉（;´Д`）
120km/hで走っても60km/h程度にしか感じられません。
音はこれまた嘘っぱち('A`)209特有の｢ぷひゅうぅぅぅ｣ってなブレーキ排気音もインバータ音も無く。もう少し凝ってもいいんじゃないかなぁ？


車内は実車と同様。
押しちゃいけない・触っちゃいけない・入れないところにも余裕で入れます。ストレス発散にぴったりw

発炎筒は光ります。以外と知られてないようですが。
開扉知らせ側灯はずっと光ったまま。消えることはないんだろうなぁ。
大宮にもって行きそうな施設なので、これのドアがドア開閉装置観察装置になったりしたら面白い。

交通博物館といったらやっぱりこれ！というイメージの205系シミュレーター。
｢映像が古い｣のが売り？だったこの装置も気が付けば車両自体も過去のものに。
装置が古いだけあって音も映像も今ひとつですが、この臨場感に勝るシミュは他にそうはないでしょう。なんか一番右のスクリーンは映像が止まっちゃってるし。微妙にクモル？っぽい配給車の影が映ってるのが気になってしょうが無い。
ちなみに運転してるのは自分。大崎発車後にATC25、ATC40とたらたら走って行き、カーブ終わりでATC75。田町付近で横を京浜東北線の103（中間に非冷房ユニットが）やら横須賀線113やらが併走。後ろで見ていた老夫婦が｢懐かしい｣と声を漏らしていました。 空いててもギャラリーの多いこの装置。自分の素晴らしいブレーキテク（ぉ　をみせてやろうと張り切って駅に進入した瞬間、操縦不能。
｢こちら指令、運転士は交代してください｣

･･･空気嫁


あとわずかにレポが続くかも。気長にお待ち願います。


行けば行くほど、またいきたくなる交通博物館。
閉館までにあと何回いけるかわかりませんが、いける限り生きたいと思います。
職人技の模型運転とかまた見て見たいと思うし。

・えらく暇だったので･･･

(撮影データ：NikonD70+SIGMA DC 17-70mm　F2.8 MACRO　絞り優先AE　画像サイズM・BASIC)


各種取り決めを遵守し、地名等は消させていただいております。
イベントは終わりましたが、本イベントはまだ先です。各方面の出方に合わせたいと思います。

まだまだ画像はありますが、少々お待ちください('A`)
･･･これでおわりはつまらないので、他であまりあがってないかわいそうなコを。

映り込みで問題があれば連絡ください。善処いたします。
しかしうちの写真はどれも彩度低いね。撮り方なのか、個体差なのか･･･

現場の皆様、未熟な故に今回は多大なるご迷惑をおかけしたかもしれません。申し訳ございません。
また、寛大に受け入れて下さった関係者各位の姿勢に心から感謝いたします。ありがとうございました。

■万世橋駅遺構公開行ってきたー
・平日休みを利用して、地理ヲタといってきました。
お供のレンズはSIGMA 17-70。被写体との距離を気にせずに使えるのでとても重宝します。

なにやら団体さんがいましたが問題なく入れました。
記念切符ももらえましたよー。

不思議な扉の奥には理事室？やらいろんな部屋が。これもまた十分謎･･･
更に進むと業務用といった雰囲気たっぷりの通路に。よく見るとこの時点から壁はレンガ造りでしっかりしていますね。
角を曲がるとそこはもう時代に取り残された空間。



ここだけで見ればまだまだ駅の雰囲気が十分に残ってます。
横を走るは中央線201系。交通博物館とともに去り行くもの。

各所のレポートで見るよりも、実際に行ってみると公開されているところはかなり少なく狭いといった印象でした。
しかし、かつての雰囲気を味わうには十分。なによりも一番最初に見る短編映画？がなかなか感動的で、これだけのために行ってもいいんじゃないかと思いました。



時間たっぷり見学した後は、常設展示物を閲覧。
続きはまた後で...

・成績通知
一時間半かけて学校に行き、一時間ＨＲ、でもって一時間半かけて帰宅。
もはや電車乗りに行ってるとしか言いようが無い罠w


■ミニＳＬが気になって
祭などのイベントで見られるミニＳＬ、なかなか本格的で好きだったりします。
傍から見てても限りなく実車に近い構造な訳であって走る姿は迫力がありますしね。
春休み･･･ということでちょっといろいろ見に行きたくなったので調べてみました。

・世田谷公園	都内でも定期的に運行されることで有名な公園。
・葛飾・新宿公園	むしろバスのほうが気になるかもw。
・碓氷峠鉄道文化むら	通算走行距離日本一。もはや定番です。
・梅小路蒸気機関車館	SLの殿堂。煙突ﾜﾛｽw（イベント時限定）

意外と少ない。

面白いと思ったのは これ。電動タイプのものはモーターとギアのスペースの兼ね合いで構造上釣掛け駆動になるとか。500系が釣掛けチックな音出して走るのは違和感ありますが、リアルでいいなぁ。


京急はたしか恐ろしくリアルな2100と新1000タイプのを持ってたはず。
あれも釣掛け音出して走るのか･･･('A`)

・テスト終わったー('ω`)

今日も始発で行って勉強してきましたよ。また馬場でEF65+タキ見て朝から興奮。
肝心のテストは････まあ出来ました。

家に帰って、やけになって持ちBトレを全展開。
結構揃ったなぁ。そんでもってものすごい偏りのある集め方w
ステンレス車が一両も無いって....（実はEF81-300があるんですが。）

しかし･･･ズレたラインナップしてるよなぁw
対象年齢の子供には絶対わからないと思うあたり素晴らしさを感じます。
首都圏の通勤型車両はもう既にほとんどが網羅されています。強いて言えば常磐線E531や415-1500、211辺りが残っている程度。
現有車両よりも先に401系低運転台を出すとか、どんな車種選考をしてるのか本当に気になります。

次のパートでは貨物車に加えてEF210が出るようで。
個人的にはEF64-1000なんて出て欲しい･･･

・明日はテスト
出題範囲わかんないよ範囲。
現代社会は全く問題ないけども、国語でやったら文学史やらの暗記がある模様。どうしようなぁ。
英語はもうお察しください状態。とりあえずがんばります。



うちの家の前には梅ｶがあるんですが、ここ数日でちょうど満開になってます。
なかなか淡白な色で綺麗です。桜よりも梅のほうが好きかも。


■蔵出し

明日を過ぎれば自由に行動できるんですが、我慢できずに線路際。
といっても1/150の世界ですがw

後ろ4両は分散冷房化してあります。工作は粗いですが雰囲気十分。
あとは台車をOK18にでも変えてあげれば完璧か。

・やっと勉強に火がついた
どう考えても遅いです。本当にありがとうございました。
例えれば、新快速に和田岬線キハ35を充当するような感じです。無理ですね。


■スーパーマーケットレジ全国大会（ダチからのmail経由）
明るいことは良いことです。
俺は「車掌クサイ」と言われますが。('A`)もうね、ノーコメントとしか。


■ナイアガラ行ってきたー（2/27）

はいはいわろすわろす。

■家に帰って、ふと気がつくと

机の上になにやら興味深い箱が。


なんということでしょう。中からSIGMA 17-70mm F2.8-4.5　MACROが出てきたではありませんか（ビフォーアフター風）
さっそくD70にくっつけてみました。

うわぁ　すごくいい感じだわ（;´Д`）
頭の部分で口径72mmあるので迫力が。というかこれくらいないと標準レンズでも物足りないですな。
それはさておき、早速試写。

ちょうど良くあんぱんがあったので被写体になってもらいました。あんぱんﾓｴｽ。ﾃﾗﾓｴｽ。

広角端と望遠端で接写。噂のとおり、レンズに被写体が当たっててもピントが合います。もはや恐ろしい領域。
フィルター買わないと知らずのうちに傷だらけになりそうだ('A`)

望遠端接写はこんな感じ。
なんていうか、もはや変態的な接写。

出回ったばかりでまだ善し悪しのわからないレンズではありますが、手に持って実際に使ってみるとかなり楽しいレンズだと思います。
広角F2.8通しや噂の手ぶれ補正つきEF-S標準レンズも魅力的ですが、適度な焦点域も相まって手軽に写真を撮る楽しさで（綺麗に撮る、とは別の方向で）このレンズに及ぶものは無い気がします。オススメです。

*撮影の後は管理人が責任を持って始末いたしました。櫻餡がものすごく美味しかったです。